汉力达缓冲油缸，按作用、适合工况、缓冲种类、缓冲图片、缓冲视频展示几个方式来介绍。
缓冲装置在液压缸中的作用
活塞和活塞杆在液压力的驱动下运动时具有很大的动量，当进入油缸的端盖和缸底部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击压力和噪音。
采用缓冲装置，其目的是消除因运动部件的惯性力和液压力所造成的活塞与缸盖之间的机械撞击。
缓冲的原理：当活塞运行到终端之前一段距离时，使液压油从缝隙或节流小孔（缓冲装置）中流出，增大排油阻力，减缓活塞运动速度。
缓冲装置的结构分为恒节流面积缓冲装置和变节流型缓冲装置两种。
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缓冲在什么工况下使用
什么工况下应考虑选择两端位缓冲或一端缓冲？
1）液压缸活塞全行程运行，其往返运动速度大于100mm/s的工况，应选择两端缓冲。
2）液压缸活塞全行程运行，其单程运动（活塞杆伸出或缩回）速度大于100mm/s的工况，应选择一端缓冲，伸出运动速度快则采用前缓冲，缩回运动速度快采用后缓冲。
3）其他特定工况。
总结：运动速度快，而受力比较大，如果没有缓冲，活塞与端盖碰撞出比较大的撞击声音，形成噪音，而且部件容易损坏。
缓冲种类
按缓冲位置分：
1）前后两端位缓冲，
2）一端缓冲，前缓冲或后缓冲（靠近活塞杆端前端盖的称前缓冲，靠近后端盖位置的称为后缓冲）。
缓冲装置的结构分：
1）恒节流面积缓冲装置（固定缓冲），
2）变节流型缓冲装置（可调缓冲）。
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